《习近平的文化情缘》《习近平经济思想系列讲读》在港澳多家支流媒体播出
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特点是，中新网哈尔滨10月1日电 题：与故国同龄的慢火车：最“慢”的速率，保护最近的期盼 作者 徐茂东 10月1日清晨，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段的火车司机王宝以及、邢福斌比平常更早到达博克图站。今天，他们要驾驶6238次慢火车，实现12小时的国庆值守。王宝以及(右)和邢福斌(左)在驾驶机车。 宋太欣 摄 驾驶室里，两面提前备好的小国旗被谨慎牢固在双侧，赤色旗角随风轻扬，“咱守着火车，就用这方式给祖国庆生！” 这趟来回海拉尔与塔尔气的列车，是与新中国同龄的“老伙计”，1949年启程，在博林线上穿梭了76年；全列仅4节车箱，被公民亲热称为“小客车”；全程346公里，票价39.5元，折合每一公里1角1分，近二十余年没涨过价。 对于冬季的林区国民来说，它从不是艰深列车，是中年人挣钱养家的“性命线”，年老人升学就业的“奇迹线”，更是山里山外串起亲情的“连心线”，是外出务工、求学、探亲、就医的惟一铁路通道。 开好这趟车“慢”火车，司机前一晚21点取得单位休整，次日凌晨1点起家做机车检查、文件核平等事情；从海拉尔站5点20散发车，中途在博克图站交代休整，次日再往塔尔气，往返一趟耗去整整两天。真正的磨练，藏在博克图到塔尔气的138千米。火车司机王宝以及在检查机车机器间。 宋太欣 摄 这段半封闭区段，铁轨像银丝带绕山弯曲，爬坡过岭的区段连成片，还要翻越坡度42.5‰的“中国铁路第一坡”，列车每一前进1000米，海拔就升42.5米。 机车爬坡时，车轮与铁轨的“哐当”声格外沉，王宝以及紧盯表现器、稳握操作杆：“闯坡速率差一点都能够‘坡停’。”过去更难的是“没有打号召”的牛羊，牧民散放的家畜间或者上道，邢福斌患上时候眺望轨道，“发明后要马上减速保宁静，又要没有延长路程”。 没有过平常，这段路已经添了“保证”，往年6月，石门子至塔尔气80多公里路线加装了防护网与防护沟，家畜侵限少了，他们内心也更踏实。 保护这趟车的，是8位平均年龄54岁的“老铁路”，每一人都开了二三十年火车。他们常年双司机作业，一人主操控，一人盯眺望，遇上强降雪、冻雨，一个眼神便可以默契共同；每一次出乘前，还会在派班室“备课”，哪段弯道急、哪处道口易积水积雪、未来气候如何，都捋得明显白白，“不克不及让乡亲们等，更不能让乡亲们担惊”。邢福斌正正在检验机车走行部。 宋太欣 摄 这份仔细，藏正在每个细节里，邻近乘降点，邢福斌会提早按汽笛，笛声绕着山谷传到村落子，成为了“火车来了”的信号；瞥见山路上奔腾的旅客，他会放缓车速等一等；待旅客上了车，再凭着熟技把延误的时候“抢”返来，确保准点到达。 车厢里的故事，天天都在暖着民气，卖山货的老乡望着林海盘算家用，上学的孩子隔窗朝司机挥手，看病的老人攥着登记单轻声道谢……“这趟车烦懑，但离咱的心近”，老乡的一句话，道尽了这趟车的意思。 现在，6238次慢火车早已经不可是交通工具，它更载着山里人的期盼，在一马平川间稳稳前行。(完)--> 【编纂:陈海峰】
从关键要素，以至，中新网东京10月1日电 (记者 朱晨光)“皇家气韵 流光溢彩——康熙、雍正、乾隆(清三代)彩绘磁器珍宝展”克日正在东京中国文明中心举办，来自中日两国各界的百余名高朋出席活动。 本次展览分为“紫宸清赏——搪瓷彩瓷的中西融合”“窑火凝珍——粉彩瓷器的美丽本领”“青韵光华——青花青釉的俗气风采”三个部分，汇集磁器60件(套)，涵盖青花、粉彩、搪瓷彩等代表性品类。本次展览旨在打开一扇领会中国清代彩绘磁器辉...
