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差不多，中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，克日印度发表实现该国首次铁路机转动道导弹试射。而环绕火车的疆场行使以及印度导弹列车的军事代价，再一次引起外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽火 火车自19世纪初诞生以来，就与军事以及战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事一直连续。二战德军铁道炮。图/今天俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战役爆发，为庇护交通线，联邦军突发奇想正在运兵专列前增挂一节特制装甲车箱，外部安缩小炮，将之作为“移动炮台”使用。 尔后，西方国家纷纷效仿，装备各型兵器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔宁静到20世纪上半叶的两次世界年夜战，从非洲草原、中东戈壁到西伯利亚荒原以及西北亚森林，临时候各处都活泼着装甲列车的身影。 除了负担窥探警戒、海空进攻等义务，一战以及二战时期，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力援助以及攻坚任务，比方二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮凭捏词径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今坚持着“最年夜最重铁道炮”的天下记载。 从“海洋炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事代价却获得进一步重视以及开辟。 分外是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相联合，使人生畏的导弹列车应运而生。 热战之际美苏争霸，两个超级年夜国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年月，苏联领先摆设RT-23洲际导弹列车。其表面与简易客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或者年夜隐于市，或者穿越正在密林雪原，让敌手心存顾忌却又无可怎样。 跟着热战终了，导弹列车一度遇冷，美国上马相干名目，俄罗斯末了一列RT-23也正在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要组玉成体，导弹列车仍有着其余运输和发射体式格式无法对于比的劣势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法以为，借助重年夜铁路网，其导弹列车可敏捷机动，并借助泛滥桥梁、地道躲藏行踪，使对于手难以探测以及监督。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，外洋媒体纷纷予以存眷以及评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可照顾核弹头，最年夜射程2000千米。跟着新型导弹列车入役，印度近程攻击与威慑能力将患上到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式布置后，可能对于地域实力平衡孕育发生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析认为，印度导弹列车的现实军事价值仍存疑，具体原因有三： 第一，印度铁路网错乱落后，事变频发，蹩脚的信号零碎与陈旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行请求。而一旦战时铁路关键遭袭瘫痪，麻烦会更大。 第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国摆设的铁路灵活洲际导弹比拟，无论打击范围还是计谋威慑效果，都不可等量齐不雅。 第三，有批评称，印方“假想敌”不仅领有先辈反导体系，而且具有弱小反击威力，或者令其在动武前深思熟虑。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
透过现象看本质，近期，中新网9月28日电 国新办28日上午就中秋国庆假期交通运输处事保障有关状况举行新闻公布会。会上，交通运输部副部长李扬介绍，目下现今租车自驾游览曾经成为假期出行的一种选择，估计往年中秋、国庆假期自驾出行需要将会有两位数以上的增进。为了更好满足假期租车出行需求，交通运输部采纳了五方面的措施：--> 一是针对年夜家以后租车的痛点，鞭策异地还车收费或降费。引导各地和重点企业在京津冀、长三角、粤港澳年夜湾区、成渝...
虽然，或者，中新网广州10月1日电 (方伟彬 童锦豪)在中华群众共以及国建立76周年的喜庆日子里，10月1日，中国海警局直属第三局所属各单元在广袤的海域一线举行庆祝举动。海域值守。中国海警局直属第三局 供图 据介绍，海警执法员们以“海域有我正在，请故国释怀”的豪爽誓词，将维权执法一线的炽热祝愿，献给平凡故国。 当天，从巡航中的法律船到坚守的岛礁，第三局辖区内多个点位同时举办了庄严的升旗典礼。在朝阳的映射下，鲜...