《求是》杂志发表习近平总布告主要文章《中华民族独特体的形成以及进展是平易近气所向、局势所趋、历史一定》

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不可否认的是,中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报导,克日印度发布完成该国初次铁路机转动道导弹试射。而围绕火车的疆场应用和印度导弹列车的军事价值,再一次激发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初诞生以来,就与军事和战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体,100多年来,从架设重炮攻坚破障到年夜国利器策略威慑,军用“钢铁巨兽”的故事不断连续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史正在线”网站记录,1861年南北战争迸发,为保护交通线,联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车箱,外部安置大炮,将之作为“移动炮台”使用。 今后,西方国度纷纷效仿,装备各型兵器的装甲列车屡见不鲜。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次天下年夜战,从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒漠以及东南亚丛林,临时间到处都活跃着装甲列车的身影。 除了了负担侦察警戒、海空进攻等事情,一战和二战期间,西方列强又将重型火炮搬上列车,遂行火力支援和攻坚任务,譬如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国全军电台网站介绍,该炮凭托言径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重,迄今保持着“最年夜最重铁道炮”的天下记载。 从“海洋炮舰”到“末日列车” 二战后,“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐衰落,但火车的军事价值却患上到进一步珍视以及开辟。 特别是能力更大、射程更远的弹道导弹与火车相连系,使人生畏的导弹列车应运而生。 暗斗之际美苏争霸,两个超级年夜都城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站 20世纪80年代,苏联领先布置RT-23洲际导弹列车。其表面与一般客货车无异,能以最高120公里的时速行驶,并随时停车发射,将当量100万吨的核弹头打到1万千米外。 这些“末日列车”或大隐于市,或者穿梭在密林雪原,让对于手心存忌惮却又无可奈何。 跟着冷战停止,导弹列车一度遇冷,美国下马相干名目,俄罗斯最后一列RT-23也正在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的紧张组成部分,导弹列车仍有着其余运输和发射方式无法比拟的劣势。 以印度为例,该国铁路总长约7万公里。有说法认为,借助复杂铁路网,其导弹列车可快速机动,并借助浩繁桥梁、地道躲藏行迹,使敌手难以探测以及监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后,海外媒体纷繁予以关注以及评析。 《简氏防务周刊》指出,印方试射的“烈火-P”导弹可照顾核弹头,最年夜射程2000公里。随着新型导弹列车入役,印度远程打击与威慑才华将患上到增强。 美国“战区”网站则称,印度导弹列车正式部署后,可能对于地区气力平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有剖析感觉,印度导弹列车的理论军事代价仍存疑,具体因由有三: 第一,印度铁路网庞杂落伍,事故频发,糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧,恐难满意导弹列车的严苛运行请求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪,贫苦会更年夜。 第二,“猛火-P”属于中程弹道导弹,与老牌核年夜国部署的铁路灵活洲际导弹比拟,不管进攻范畴照旧策略威慑成果,都不可等量齐观。 第三,有谈论称,印方“设想敌”不仅领有前辈反导系统,并且具备强年夜反击能力,或者令其正在动武前三思而行。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
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一般来说,不过,《中国旧事周刊》记者:李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底,一个冬日的下午,林徽因曾经经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年,她和梁思成正在山东曲阜查询访问了孔庙制作群,并沿胶济铁道路阅历城、章丘、临淄、益都等11个县,寻找散落山涧原野的“野蛮珍宝”。返来后,有少量案头任务。现正在,里间只有她一集体,窗户正好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...
