北京市“校园足球主题月”启动
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即使，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧接连没有断。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固路线。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了香港与内地的人员往来形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息一直滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这没有但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力继续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带回来。”正在喷鼻港新蒲岗从事法律任务的彭女士正和朋友郑密斯在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的同样平常。她每一月至多往返本地一两次，“现正在根本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来沿海一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还风俗带些内陆特产回去作手信，这曾经成为旅行的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑女士预备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯和郑密斯的友谊因高铁而更加慎密。“咱们经常一起坐高铁来边疆，尽管总被误认为是母女，但我们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的勾政府限，也丰富了相互的交流体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的搭客感受尤其深刻。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“从前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严厉的一次，我被堵了13个小时。现正在肯定首选高铁，不便多了，早上登程，两个小时就可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时起程”成为年夜略。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有都会。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入事实，“双城生活”亦从愿景变成平凡是。香港旅客彭密斯、郑女士预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级匆匆融会 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素流动，活泼解释着大湾区融会进展的强劲活力。 不只如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集合在周末及节沐日。这一特征明白讲明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与远程旅行，已经成为客流增长的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，游客正在期待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特色尤其显著。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其边陲总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展供应了坚实支撑。 在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，很多香港住平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下昼再前去。”香港西九龙站的搭客办事台。中新网 刘越 摄 腹地游客与喷鼻港旅客双向活动频仍、跨境消耗平常化，成为两地融会络续深化的有力证明。袁晓明没有雅察到，港人北上购物已经从购置特产转向日罕用品，“因为边陲日用品种类丰厚，代价更具上风。” 据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)新闻，截至现在，高铁香港段列车班次已经由开明时的逐日起码83对于增至每一日超越100对，直达站点由44个增至96个，笼罩年夜湾区7个主要乡村落及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，跨越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量继续翻新高，反映两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境搭客抉择以高铁这种高效便利的方式出行。” 北上半径一直延长 高铁拓展生涯新空间 出行体式款式的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了旅客的出行半径。 何密斯留神到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。以前朋友们团聚聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有仅是天文距离的压缩，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远投亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充斥期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，正在故宫、长城留下了足迹。正在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，现在高铁中转，费心很多：“高铁设施美满，还能买到好喝的饮品。诚然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更满意。” “往年喷鼻港游览团来内地游览的数量鲜明增加，越来越多喷鼻港旅客挑选在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客耗费风俗正在改变：“曩昔患上多人喜欢去香港购物，现在反过来了，香港同胞更愿意来要地本地消耗。内地产物丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背地，离不开交通收集的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关工夫降低。 “旅客在同一栋建筑内便可以同步实现内地入境查验以及香港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省少量时候。”香港西九龙站，准备接受出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便平易近动作相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，有效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为搭客节省了购票时光与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供领导帮助，让不同年龄段、不同需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车慢慢驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推进喷鼻港与边疆的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑貌，配合书写着粤港澳年夜湾区融合开展、同心同业的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
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