厦门港的贫贱，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国表里航运贸易中转港，更是西北内地商业中心。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有败落时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前线。变革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原内地客运航线并启迪集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国度综合运输系统主要关节、国际集装箱支线关键港，领有集装箱班轮航线达191条，灵通54个国度以及地区的151个港口，集装箱吞吐量延续八年保持万万标箱级别。 能在剧烈的全球口岸竞争中占据一席之地，厦门港的外围底气来自比拼效力。 正在这里，平均正在泊时间是1.06天，中小型船舶平日不高出一天就要出港，装卸服从位居全世界前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈持续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点乡村落。这些年，厦门港便以“丝路海运”为中央，在共建“一带一起”国家航线中构建起独特上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准订定以及评比，厦门港让全球海运服从患上到逐渐提升。 但厦门港没停止正在繁多上风里，而是顺着产业头绪延伸出更精准的服务。 近年，全球新动力市场火热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港灵敏抓住时机，积极构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能零碎的海上平安运输指南；此外一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场名目建立，范围体量全国当先。 “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为货真价实的新动力出海大通道。 不仅云云，厦门港还利用海铁联运突破地理的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依托南方广袤腹地内地不同，厦门港腹地内陆腹地内地曾经范围于闽赣地区，但经过进程鼎力发展海铁联运乐成打破天文界限，将服务范畴延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特色线路，将腹地内陆要地内陆与环球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务维持迅速增进，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的外围引擎，更是中国联通世界的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度，当湖北麻城的石材经由海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正曩昔所未有的暮气，在寰球商业中表演着愈加关键的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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