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从战略高度，不管，中新社香港9月26日电 (记者 魏华都)香港特区政府差饷物业估价署26日公布，往年8月喷鼻港私人住宅楼价指数为288.5点，按月回升0.14%，连升3个月。 利嘉阁地产钻研部主管陈浪潮表示，8月份楼价延续回升，次要反应7月中旬至8月上旬整体楼市氛围稳定，再配合港股持续向好、新盘销情理想等身分动员。喷鼻港公家住宅售价已陆续5个月平稳或者回升，期间累涨1.26%，创近8个月新高。 房钱方面，8月私人室庐...
大约，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧川流没有息。 拖着行李箱的旅客们纯熟经过安检，慢步走向站台。车箱里，家住香港九龙区的何密斯低头核对于着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次省亲的流动道路。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了喷鼻港与内地的人员来往模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流活气持续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很没有错，每一次城市买一些带返来。”在香港新蒲岗从事法律工作的彭密斯正以及朋友郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的日常。她每一月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每月都会来要地内陆一两次，偶然周末特地来深圳吃火锅，打边炉。咱们还习惯带些外地特产回去作手信，这曾经成为旅行的一部分。”喷鼻港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的情谊因高铁而更加严密。“咱们经常一起坐高铁来腹地，尽管总被误以为是母女，但咱们实际上是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的勾政府限，也丰富了相互的交换体验。 关于广深港高铁的高效便捷，常来回粤港两地的搭客感受尤其深入。何密斯每一年要回广东清远省亲，她坦言：“从前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最重大的一次，我被堵了13个小时。现在必定首选高铁，不便多了，早上出发，两个小时便可以到清远。” 往常，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区统统乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入理想，“双城生活”亦从愿景变为寻常。喷鼻港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 办事升级促领悟 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素流动，生动解释着大湾区融合开展的强劲活力。 不但如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全副集中在周末及节沐日。这一特征清楚疏解，假日经济驱动下的休闲文娱、探亲访友与短途游览，已成为客流增进的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向牢固特色尤为明显。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其当地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的搭客占内陆赴港总客流的49%。此中，跨境游览、商务来往、家庭投亲构成客流三大主力，为年夜湾区“一小时糊口圈”的深化拓展供给了松软撑持。 在铁路零碎事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港居风气俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄 内地游客与喷鼻港游客双向流动频仍、跨境花费一样平常化，成为两地融会不时深入的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从购置特产转向日罕用品，“由于内地日用品种类丰富，价格更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)动静，截至今朝，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的每日至少83对增至逐日超越100对于，中转站点由44个增至96个，掩饰年夜湾区7个主要乡村落及多个国家重点乡村。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超出320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表现：“高铁客运量继续创新高，反应两地深入融合带来的发达进展，越来越多跨境游客抉择以高铁这种高效便利的方式出行。” 北上半径接续延伸 高铁拓展生存新空间 出行形式的便利，不但让“港人北上”更轻松，更悄悄扩大了旅客的出行半径。 何密斯当心到，高铁开通后，身边朋友的脚印行踪再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门挑选。以前朋友们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的否则而地舆距离的延长，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山川，郑女士则对重庆弥漫期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，往常高铁中转，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。” “往年香港游览团来内地旅游的数目明显增加，愈来愈多喷鼻港游客挑选在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也调查到这一趋势。他还指出，跨境游客生产习惯在改变：“以前很多人喜欢去喷鼻港购物，目前反过去了，香港同胞更乐意来内地生产。边疆产物丰硕、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮确当面，离不开交通收集的延续拓展与跨境效劳的精准降级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客均匀通关时光升高。 “旅客在同一栋修建内就能同步实现内地入境检验和喷鼻港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节约少量工夫。”喷鼻港西九龙站，准备接受收支境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，有效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为旅客节俭了购票时分与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还部署“三语四通”“迎春花”效劳队员提供疏导扶助，让没有同年龄段、分比方需要的旅客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。 列车徐徐驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤幅员的到处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推进香港与内地的交融从“来往”走向“深切”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区交融发展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
值得注意的是，除了非，中新网长沙9月28日电(向一鹏)中国(湖南)自在商业试验区(简称“湖南自贸区”)任务办公室28日对于外宣布，湖南自贸区获批建立5年来，凸起独创性、集成式改革探索，环抱企业所需努力破难点、通堵点、降资本、提效率，推出制度翻新成果109项，无力提升跨境贸易、投资、金融便利化水平。中国(湖南)自由商业实验区获批建设5周年新闻公布会现场。向一鹏 摄 5年来，湖南自贸区新设立企业超5万家、达5.47万家，平...